El secretario de Estado detalló de nuevo las 18 actuaciones consideradas prioritarias del total de 66 que contempla la Estrategia Logística . Una de las más llamativas es sin duda la futura redacción de una Ley del Sector Logístico que, según Catalá, “será un instrumento legislativo para integrar políticas públicas” que entre otras cuestiones abordará una definición normativa “de qué es la logística” así como la relación entre el Estado y las comunidades autónomas para resolver la “evidente y ya conocida” por el sector falta de unidad de mercado que ya se aborda en la Ley de Unidad de Mercado y que se quiere seguir abordando en la Ley del Sector Logístico.
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Tal y como recoge la propia Estrategia Logística, con la futura Ley del Sector Logístico lo que se busca es “definir normativamente las actividades logísticas y el operador logístico, contemplando a la logística como una actividad de servicios única y no como suma de servicios regulados de forma individual”.
En definitiva, se trata de “dotar de presencia propia a la logística en el ordenamiento jurídico y en buscar consenso entre las partes implicadas para definir una normativa que favorezca a todos los niveles (local, autonómico, nacional, europeo e internacional), el desarrollo de las actividades logísticas, evitando la disparidad de normativas que actualmente existen”.
Los plazos fijados apuntan a la aprobación de la nueva Ley en esta misma legislatura, por cuanto se ha fijado un periodo de 8 meses para el desarrollo y redacción de un anteproyecto de ley sobre la logística, por lo que tanto en cuanto quedan dos años de legislatura, habría tiempo para su tramitación en las Cámaras.
Con respecto a la nueva Ley, la Estrategia Logística también contempla la “creación de un grupo normativo integrado por  la Unidad Logística, el Foro de la Logística y las comunidades autónomas con la intención de que perdure en el tiempo para adecuar la futura normativa a las novedades y avances que se produzcan”.

Fuente: diariodelpuerto.com